РЕГЛАМЕНТ

Регламент чемпионата

Администрация

1. Данный регламент предназначен для урегулирования отношений между пилотами, а также пилотов с администрацией чемпионата. Регламент будет применяться по любому факту нарушения в полной мере и его должен знать каждый пилот, чтобы знать, что он обязан делать в любой ситуации.

2. Президентом ФИА назначается администратор сайта Romerhof.

5. Администрация проекта оставляет за собой право на изменение или дополнение регламента. Изменения в текст регламента могут быть предложены участниками соревнований и внесены после одобрения участниками соревнований. Информация об изменениях будет вывешиваться на главной странице сайта.

Технический регламент

1. Симулятор для проведения соревнований: F1 Mania 2009.

2. Тип контроллера – любой.

3. Параметры, при которых проходят гоночные заезды:

3.1. Flag Rules – On. 

3.2. Fuel Usage – Х2.

3.3. Tyre Wear – Х4.

3.4. Mechanical Failures – Normal.

3.5. Weather – Changing.

3.6. Damage multiplier - 50%

3.7. OPPOSITE LOCK ASSISTANCE - Запрещено.

3.8. BRAKING POINT ASSISTANCE – Запрещено.

3.9. INVULNERABILITY – Запрещено.

3.10. SPIN RECOVERY – Запрещено.

3.11. PIT LANE ASSISTANCE – Запрещено.

4. Разрешается использовать любые настройки болидов.

5. Изменение файлов F1 Mania 2008 самостоятельно или с помощью программ (читов) с целью получения преимущества в соревнованиях запрещено. За нарушение данного пункта – исключение из чемпионата.

6. К гонке не допускаются пилоты, у которых обнаружен mismatch.

Спортивный регламент

1. Участие в чемпионате.
1.1. Для того, чтобы стать участником чемпионата по игре F1 Mania 2009, необходимо зарегистрироваться на сайте и подать заявку на участие в чемпионате.
1.2. Пилот может быть лишен места в команде решением администрации.

2. Судейство.
2.1. Судьи чемпионата назначаются администрацией.
2.2. Все инциденты, спорные моменты рассматриваются Судьями.
2.3. Пилот имеет право потребовать рассмотреть любой инцидент.

Гран При.
1. Гран При состоит из свободных заездов, квалификации и гонки. Участники обязаны зайти на сервер не позднее чем за 15 мин до старта квалификации для выявления соответствия их мода и мода сервера и устранения недочетов или несоответствий. На время проведения Гран при необходимо отключить аську, антивирусник, браузеры, а также все имеющиеся закачки во избежание лагов.

1.1. Свободные заезды

1.1.1. Официально свободные заезды проводятся в пятницу.
1.1.2. Длительность свободных заездов не ограничена.
1.1.3. Каждый пилот имеет право проехать неограниченное количество кругов. 

1.1.4. По завершении свободных заездов пилот предоставляет администратору сайта своё лучшее время круга, с целью занесения его в протокол.

1.1.5. Протокол свободных заездов будет опубликовываться на сайте чемпионата в разделе «Чемпионат».

1.2. Квалификация
1.2.1. Квалификация состоит из 1-го сегмента, длительностью 45 минут.
1.2.2. Участники могут заливать любое количество топлива.

1.2.3. Пилот, который находится на круге выезда из боксов, обязан пропустить пилота, который находится на "быстром" круге.
1.2.4. Инциденты рассматриваются судьями только после завершения Гран При.
1.2.5. Если во время квалификации пилота выкинуло с сервера, он имеет право предоставить скрин своего быстрого круга, который он успел проехать до дисконнекта.

1.3. Warm-Up

1.3.1. Длительность сессии 15 мин. 
1.3.2. В ходе сессии каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов. 

1.4. Гонка.

1.4.1. Гонка стартует по окончании Warm-Up. 

1.4.2. Дистанция гонки – 50%. 

1.4.3. Места пилотов на стартовой решетке распределяются согласно результатам квалификации.

1.4.4. Пилоты, которые по каким-либо причинам не смогли участвовать в квалификации, обязаны стартовать с пит-лейна. Делается это следующим образом:
1.4.4.1. Сервер запускает режим ГОНКА. 
1.4.4.2. Вы появляетесь в общем меню – в камере слева начинается представление участников гонки. 
1.4.4.3. Затем Вы в той же камере появляетесь на стартовом поле. Необходимо на протяжении всего этого времени не нажимать кнопку «Войти в гонку».
1.4.4.4. Далее начинает загораться светофор (по одному красному огню). 
1.4.4.5. Только после того, как светофор погас и начался старт гонки Вы нажимаете кнопку «Войти в гонку».
1.4.4.6. Далее Вы появляетесь в боксах. Соблюдая скоростной режим на пит-лейне, Вы начинаете двигаться в сторону выезда. 
ВАЖНО – в то время как Вы двигаетесь по пит-лейну, светофор самого пит-лейна может гореть красным светом. Это означает, что ещё не все участники, стартовавшие со стартового поля, проехали стартовую прямую. Ни в коем случае нельзя выезжать из боксов под красный свет светофора пит-лейна – это грозит мгновенной дисквалификацией. Нарушение режима старта гонки с пит-лейна для участников не участвовавших в квалификации наказывается штрафом от 1 минуты до Дисквалификации с текущего Гран При, либо на следующее Гран При (в случае если нарушивший стал причиной крупной аварии на стартовой прямой, либо в течении первого круга). 
1.4.5. Старт гонки осуществляется автоматически. После включения режима гонки у пилотов есть 3 минуты на прогревочный круг, и затем 30 секунд чтобы появится на стартовой прямой. В течение этого времени пилоты могут производить любые изменения настроек.

1.4.6. Финишировавшими считаются болиды, которые пересекли финишную черту и зафиксированы в итоговом протоколе.

1.4.7. В случае, если пилот по каким-либо причинам закончил гонку раньше всех остальных, то он должен находиться в боксах и ни в коем случае не покидать сервер пока не финиширует последний участник заезда и ждать после этого пока не закроют сервер.
1.4.8. Очки начисляются классифицированным участникам гонки в следующем порядке:
1-е место – 10 очков
2-е место – 8 очков
3-е место – 6 очков
4-е место – 5 очков
5-е место – 4 очка
6-е место – 3 очка
7-е место – 2 очка
8-е место – 1 очко

Наказания. Выносимые автоматически компьютером и, в некоторых случаях, судьями чемпионата.
1. Фальстарт – пенальти (Stop&Go).
2. Превышение скорости на пит-лейн – пенальти (Stop&Go).
3. Невыполнение пенальти в течение 3-х кругов – дисквалификация.
4. Движение в противоположную сторону – дисквалификация.
5. Выезд на трассу с пит-лейна на красный сигнал светофора – дисквалификация.
6. Не соблюдение правил синих флагов – пенальти (Stop&Go). Если компьютер не вынес наказание, то инцидент  будет рассматриваться Судьями.
7. Двойное пересечение траектории движения на прямой – рассматривается Судьями.

8. Пересечение сплошной белой линии/полосы на выезде из пит-лейна - «+25» секунд к времени на финише в текущем Гран-При.
9. Необоснованное экстренное торможение на прямой, толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы, а также толчки на прямой при параллельном движении – предупреждение или штраф на усмотрение судей. 

10. Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при параллельном движении, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, но при этом не получил повреждений, то пилот, который способствовал вылету или развороту пилота обязан вернуть позицию в течении одного круга. В противном случае выносится наказание – «+25» секунд к времени на финише в текущем Гран-При.

11. Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, и при этом получил повреждения, то пилот, который способствовал вылету или развороту пилота должен совершить проезд через пит-лейн. В противном случае выносится наказание – «+25» секунд к времени на финише в текущем Гран-При.

12. Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при параллельном движении, в результате которого он выбыл из гонки - дисквалификация в гонке. 

13. Участник "срезавший" поворот, может быть наказан. Систематические срезы – пенальти, вплоть до дисквалификации.

Во время прохождения поворота минимум два колеса должны находиться  на трассе. Причем трассой считается бордюр, а не трава.
Более глубокий выезд на внутреннюю часть считается срезанием.

14. Умышленный выезд за пределы трассы во время гонки, приведший к выигрышу позиции, если пилот не уступил выигранные за счет данного нарушения позиции – «+25» секунд к времени на финише в текущем Гран-При.

15. В случае, если пилот, виновный в столкновении, не добрался до финиша, то наказание выносится на усмотрение Судей. 

16. Инциденты, которые не предусматривает регламент, будут рассмотрены судьями. В таком случае сами судьи определяют наказание, если оно необходимо.

Дополнения

1. Если пилота «выкинуло» во время гонки не по вине сервера (т.е., сервер не "падает", а продолжает в это время работать), то он считается сошедшим.

2. Все моменты, зафиксированные в гонке, рассматриваются на повторе сервера. Судьи имеют право, но не обязаны принимать к вниманию данные (повторы, скриншоты и так далее) с компьютеров других участников гонки.

3. В случае, когда регламент не предусматривает решение проблемы, судьи решают её по своему усмотрению.

4. В случае сложных ситуаций судьи или администрация могут принять общее решение.

5. Очки кубка конструкторов остаются неизменными не зависимо от смены пилота(ов) команды или от того, покидает ли пилот команду.

Запрещается

1. Создавать помехи в квалификации пилоту, который находятся на быстром круге.

2. Превышение скорости на пит-лейн в гонке. 

3. Необоснованное экстренное торможение на прямой. 
4. Двойное пересечение траектории движения (при движении по прямой). 
5. Движение в противоположную сторону. 
6. Толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы; а также толчки на прямой при движении рядом. 
7. Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника. 
8. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан незамедлительно нажать клавишу ESC. 
9. Не допускается срезание поворотов, приведший к выигрышу времени прохождения круга или позиции, а также к сохранению своей позиции. Исключение составляет ситуация, когда выезд за пределы трассы позволил избежать столкновения с болидом или в связи с допущенной ошибкой. 
10. Пересекать сплошную белую линию при въезде и выезде из пит-лейна.

Участие в чемпионате  подразумевает согласие со всеми пунктами данного регламента.
Официальный сайт чемпионата http://F1Champs.ucoz.ru